Своевременная реакция водителя на перегрев двигателя спасет его от поломки и убережет кошелек от существенных трат

Прошедшее лето было очень жарким, и, жара очень долго не оставляла нас. На дороге мы часто встречали водителей которым не повезло и, в следствие, того, что в машине возникали проблемы с охлаждением двигателе, им приходилось, в связи с поломкой, вставать на обочине с открытым капотом.
Перегрев двигателя является частым и серьезным сбоем в работе автомобиля, как не уничтожить свой силовой агрегат, если это случится по пути? Об этом мы поговорим с автомехаником автошколы «ЮНОСТЬ». Перегрев двигателя сегодня, возможно, уже не такая распространенная проблема, как в старые времена, когда двигатели устанавливали сзади автомобиля, но все же эта проблема все ещё далека от редких. И не всегда это можно предотвратить заботой о системе охлаждения вашего автомобиля, так как перегрев может быть не только проявлением недостаточного охлаждения, причиной, банально, может стать порванный ремень охлаждения, который разорвется и вылетит на дороге, вы даже не успеете этого заметить, наверняка, вам уже встречалась эта часть на проезжей части, которую потерял незадачливый водитель, в следствие этого перестает работать водяная помпа и охлаждение перестает работать. Это также может быть связано с рядом более серьезных проблем с самим двигателем, которые часто можно предотвратить или избежать, и если вы вовремя отреагируете на перегрев, то сможете предотвратить еще больший ущерб, который, наверняка, возникнет в результате превышения допустимой температуры сердца вашего транспортного средства.
Так, это, может быть, проблема с прокладкой головки цилиндров, скрученные головки двигателя, что может вызвать риск блокировки нормального движения составляющих двигателя, как говорят в просторечии “движок стуканет”, а так же причиной может стать и масса других вещей, которые ведут к дорогостоящему ремонту. И так, что может вызывать перегрев и как его избежать, мы, приблизительно, рассмотрели, и, поэтому, прежде чем ехать на отдых, желательно все проверить, до начала жаркой погоды, когда риск перегрева возрастает. Не смотря на то, что подобная неприятная ситуация, может быть связана сразу с несколькими причинами и разбирать нам их, как не техническим специалистам, по сути не имеет смысла, то мы лучше рассмотрим, как правильно действовать, когда вы увидите стрелку температуры охлаждающей жидкости на приборном щитке, когда она уже оказалась в районе красной отметки.
Первый совет всегда один и тот же - немедленно сбросьте скорость, включите аварийную сигнализацию и как можно скорее остановитесь. Это может быть будет трудно сделать в некоторых местах, особенно если вы находитесь на скоростной трассе, но учитывая факт, что через минуту может быть слишком поздно, не тяните с остановкой, окружающие водители увидев ваши аварийные огни проявят внимание, включите отопление на самую высокую температуру, а вентилятор на максимальную скорость, тем вы несколько поможете удалить из системы охлаждения избыточное тепло, примите вправо и встаньте на обочину. Внимание! Обязательно выставьте знак аварийной остановки на соответствующем расстоянии, оденьте световозвращающий жилет для собственной безопасности.
Если из вентиляционных отверстий начал поступать горячий воздух, и вы не видите пар, выходящий из-под капота или воды, стекающей из под моторного отсека, не выключайте двигатель, особенно, если вы только что ехали под большой нагрузкой, например, въезжали на подъем. Поспешное отключение, это распространенная ошибка, которая может принести больше вреда, чем пользы. Таким образом, дайте двигателю поработать на холостом ходу, так за счет работы водяного насоса, он сможет охладиться, а тем временем можно попытаться осознать причину перегрева.
Почему сразу не стоит выключать двигатель, если причина не в порванном приводном ремне и водяная помпа работает. Если бы двигатель был выключен, он перестал бы производить тепло, но тоже время в нем перестала бы циркулировать охлаждающая жидкость и его температура еще больше бы поднялась. Если стрелка термометра охлаждающей жидкости находится чуть ниже красного поля, то выключение двигателя приводит к превышению температуры и его перегреву в уже положении, так как поток хладагента прекращен.
Шкала температуры двигателя: cлева - это нормальная температура, справа уже указывает на проблему
Нужно следить за состоянием двигателя и взять в привычку иногда поглядывать не только на скорость, но и на шкалу температуры силового агрегата. Проверять работает ли вентилятор радиатора, его штатный запуск можно не только увидеть, но и почувствовать, так когда температура доходит до момента, когда он должен включиться, то вы услышите, как он стартует или даже почувствуете это как легкий толчок спереди автомобиля.
Если все работает, то температура начет падать, и с внезапным кратковременным перегревом автомобиль уже сможет справиться самостоятельно. Вы можете попытаться немного увеличить скорость в тот момент, возможно, до 1500 об / мин./мин, так это увеличит скорость водяного насоса и, следовательно, ускорит циркуляцию хладагента, проследите за температурой в данный момент. В большинстве случаев этого достаточно, чтобы добиться положительного результата, но все может быть и не так просто.
Если горячий воздух не идет выходов вентиляции и вентиляторы не работают, то двигатель, конечно, следует выключить. Проблема может оказаться либо в системе охлаждении, таким образом она не сможет помочь охладить силовой агрегат, или же проблема будет настолько серьезная, что даже использование максимальной мощности охлаждения при минимальной нагрузке двигателя для его охлаждения будет недостаточной.
Затем наступает этап выяснения, что не так. Об этом мы подробно рассказали в части этой статьи о причинах перегрева, однако кратко посмотрим на это ещё раз. Прежде всего, вам нужно определить, когда начала расти, произошло ли это во время движения или когда вы внезапно замедлились из-за пробки? Если же это случилось в момент когда автомобиль двигался медленно, то проблемой может быть вентилятор, который не справляется с удалением избыточного тепла.
Повреждение вентилятора не всегда можно выявить однозначно, так как даже при видимом его вращении, когда лопасти его целы и выглядит он в порядке, на самом деле электромотор, который производит его вращение может работать некорректно и будет выполнять свою работу в пол силы, чего не будет достаточно для охлаждения двигателя. Визуально вы можете этого и не заметить.
Если же температура выросла во время движения транспортного средства и не начала падать, когда вы остановились, проблема, вероятно, будет в циркуляции охлаждающей жидкости. Если, после установки отопления на высокие температуры, из вентиляционных отверстий в салоне автомобиля не начать идти горячий воздух, проблема может крыться либо в состоянии антифриза, который не может обеспечить достаточный отвод тепла из системы, или это, банальные, недостаток или отсутствие хладагента.
Если горячий воздух из в салон начал поступать как обычно, но после этого температура падать не стала, то, возможно, заклинило термостат в закрытом положении и таким образом создалось препятствие циркуляции хладагента из двигателя в радиатор. Это можно проверить следующим образом, потрогайте верхний шланг идущий от радиатора, если он холодный, то значит термостат застревает и не впускает в него горячий хладагент.
Термостат в разных моделях автомобилей. Термостат может находится вне двигателя, а так же и внутри его.
Перед любой работой с системой охлаждения необходимо подождать, пока двигатель не остынет. Если у вас есть большой чугунный двигатель, на это может уйти несколько часов, но это необходимо, так как рабочая температура теплоносителя колеблется, как правило, между 90 и 100 °C, а при перегреве температура будет еще выше, система находится под давлением и в случае ее внезапной утечки или попытке открыть крышку радиатора или крышку расширительного бачка при неостывшем двигателе жидкость хлынет наружу и, в таком случае, человеку угрожают серьезнейшие ожоги первой степени. При этом, чтобы избежать ожогов, не поможет даже обмотать руку тряпкой или одеть большую перчатку, так неопытные механики становились жертвами своей неосмотрительности, когда они, казалось бы, были готовы, но жидкость под давлением вылетала им на лицо, оставляя память на всю жизнь, так можно с легкостью лишиться и зрения. Будьте внимательны! Не рискуйте здоровьем.
Перегрев двигателя может привести к несовершенной работе самого двигателя, например, к неисправности гидравлического разграничения зазора клапанов или к проблеме смазки, так как масло может потерять свои рабочие свойства от перегрева.
Перегрев действительно не мелочь, это серьезная проблема. Поэтому очень важно наблюдать за температурой охлаждающей жидкости и следить за предупреждающими знаками автомобиля и адекватно реагировать на них. Иногда причиной действительно может быть просто внезапная высокая нагрузка, например, при медленном подъеме в гору с полностью загруженным багажом автомобилем, ситуация, в которой ваш автомобиль, наверняка, не попадет круглый год. Но, в любом случая, своевременная и соответствующая реакция может сослужить вам хорошую услугу и вы избежите больших неприятностей и дорогостоящего ремонта.