Часы, потраченные на теоретические занятия в классе, много времени, которое ученик провел за рулем рядом с инструктором… Кто правильно сдаст теорию и не ошибется на практическом экзамене, тот готов к отдельной поездке при реальном трафике. Но так ли это на самом деле? Не выносим ли мы из автошколы много вредных привычек, которые могут принести больше вреда, чем пользы и от которых лучше избавиться как можно скорее?

У каждого водителя свой стиль вождения, который зависит не только от его знаний, способностей и таланта, но и от того, чему он научился в автошколе, или от того, чему он научился в качестве пассажира, например, когда долгое время ездил со своими родителями. Надо учитывать, что мы вбираем от наших учителей, помимо соответствующих полезных навыков, определенные вредные привычки. Рассмотрим, в каких конкретных ситуациях вы можете действовать так, как вас учили, а в каких вы подвергаете опасности себя и окружающих. От каких вредных привычек лучше будет избавиться:

Медленное, оборонительное вождение

Типичной отличительной чертой привычек из автошколы является крайне медленное, осторожное вождение, требующее повышенного внимания со стороны окружающих водителей. В начале курса этот стиль вождения понятен, но даже после нескольких завершенных поездок, большинство инструкторов из многих автошкол поощряют своих учеников к “более нормальному” вождению.

Тогда что же происходит при реальном трафике, пока вас, так сказать, не извиняет отметка на крыше автомобиля? Вы будете либо ехать медленно, либо после долгих ограничений, у вас будет желание наконец-то выжимать по максимуму газ. В обоих этих случаях вы можете подвергнуть опасности не только себя, но и других участников дорожного движения.

Некорректное поведение в полосах разгона на трассе

Не использовать присоединительные полосы для того, для чего они предназначены, – это один из примеров слишком осторожного вождения, которое иногда кажется контрпродуктивным. Присоединительные полосы используются для того, чтобы водители могли набирать скорость на них и безопасно включаться в полосу общего движения. Нежелательно и небезопасно сразу же выезжать на промежуточную полосу на малой скорости, а также доезжать до конца присоединительной полосы и останавливаться там.

Соблюдение правил

Необходимо соблюдать ограничения скорости и другие правила дорожного движения. В этом нет никаких сомнений, и ясно, что вы не должны нарушать никаких правил во время выпускных экзаменов. Однако в реальном дорожном движении вы обнаружите, что иногда в пользу плавности и безопасности движения стоит слегка нарушить эти правила. Мы не имеем в виду, что вы должны игнорировать красный свет на светофоре, мчаться через поселок на стокилометровой скорости или не пропускать машину скорой помощи. Но если вы на какое-то время превышаете скоростной режим при обгоне на шоссе или, в определенной ситуации, пересекаете полную линию, это может быть более выгодно, чем если бы вы полностью придерживались соблюдения правил.

Полагаться на инструкции пассажира

В автошколе можно легко привыкнуть к указаниям инструктора, который на каждом перекрестке подсказывает, в какую сторону ехать. Вам не нужно думать ни о чем, кроме самого управления. Когда вы окажетесь в машине при полной самостоятельности, то потеряете этот комфорт. Конечно, тут пассажир может частично заменить вашу навигацию, но вы, не должны полагаться на него постоянно. Поэтому хорошо бы не забывать о своем собственном чувстве ориентации.

Слишком много задумчивости

Участники дорожного движения должны относиться друг к другу с уважением и уважением. Однако в автошколах мы сталкиваемся с слишком большим спросом на внимательное поведение, даже в ситуациях, когда оно может быть довольно вредным. Одним из примеров для всех является предоставление приоритета пешеходам на пешеходных переходах. Мало того, что пешеходы не имеют абсолютного приоритета на переходе, но в определенных ситуациях ваша остановка перед переходом может любой ценой поставить под угрозу общую плавность и безопасность движения и, следовательно, безопасность самого пешехода. Поэтому воспринимайте происходящее на дороге в общем контексте.

Ручной тормоз

В автомобилях с механическим ручником, вредной привычкой может оказаться его постоянное использование. Если в автошколе вас заставляли пользоваться ручником почти на каждой остановке, то знайте, что это не аксиома. Не используйте ручной тормоз без необходимости, используйте его только в качестве предохранителя отката автомобиля для въезда в крутой холм. В других случаях практикуйтесь, начиная только с педалей. Другими словами “стояночный тормоз” используйте только при стоянке, при парковке автомобиля.