Телефон 8 (495) 726-77-98
Адрес Щелковская · Новогиреево · Семеновская

Ошибки, которые разрушают автоматическую коробку передач

Несмотря на то, что автомобили с автоматической коробкой передач АКПП становятся все более популярными и для отдельных моделей машин уже не существует варианта с ручной коробкой передач МКПП, находится много водителей, которые не умеют обращаться с автоматом, так как не имеют практически никакого опыта. Эти водители могут неосознанно совершать ошибки, которые приводят к повреждению, разрушению или, по крайней мере, преждевременному износу автоматической коробки передач. Какие это ошибки? Разберем этот вопрос с командой автошколы «ЮНОСТЬ» в Новогиреево

Переключение передач во время движения автомобиля

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач просто и удобно, потому что водителю, в основном, ничего не надо с ней делать. Основное правило состоит в том, чтобы изменить режим движения (то есть переключаться между положениями D, R, N и P) и делать это надо только при полной остановке автомобиля. Вы никогда не должны менять режим вождения во время движения транспортного средства. Водители чаще всего ошибаются в следующих ситуациях:

* переключают коробку в нейтральное положение (N), думая, что это экономит топливо. На самом деле, однако, они напрасно делают это, так как переключение на нейтраль не имеет, ровным счетом, никакого значения. Гораздо хуже для коробки передач повторное включение в режим движения D. Некоторые автоматы сами не позволяют этого сделать

* включение заднего хода перед полной остановкой автомобиля. Если водитель включает режим (R) в то время, когда еще вращаются колеса, возникает чрезмерное трение, в этот момент коробка получает излишний износ и подобная манипуляция может привести к преждевременному отказу АКПП

* включение режима парковки (P) перед полной остановкой автомобиля. Включение данного режима коробки передач в то время, когда автомобиль все еще находится в движении, очень рискованно. На парковочный фиксатор, который в парковочном режиме предотвращает вращение шестеренок, в этом случае производится большое давление, и он может сломаться. Современные автоматы не дадут совершить вам такой ошибки, у старых коробок АКПП вы рискуете разрушить шестерню.

Нейтраль на светофоре

Мы уже упоминали, что использование нейтрального положения АКПП во время вождения не является разумным. При стоянии на перекрестке или светофоре, установленная позиция коробки в нейтральное положение, не повредит трансмиссии, но не имеет смысла. Кроме того, вы можете легко забыть о том, что коробка стоит в нейтрали, и как только зеленый свет загорится, вы нажмете газ, а автомобиль останется стоять, так что вы быстро включаете режим вождения D, но так как двигатель уже находится на повышенной скорости, то и трансмиссия в такой момент страдает. Поэтому гораздо предпочтительнее оставить включенный режим движения D и удерживать нажатый тормоз.

Не использование ручного тормоза

Используя ручной тормоз, вы сможете обеспечить автоматической коробке передач более длительный срок службы. Стоящий автомобиль, который находится на уклоне, следует парковать, потянув за ручной тормоз, и только потом включать режим парковки P и глушить двигатель. Весь вес автомобиля не будет опираться на коробку передач, и благодаря этому коробка передач не будет изнашиваться так сильно.

Редкая замена масла в коробке передач

Автоматическая коробка передач требует не только правильной её эксплуатации, но и качественного обслуживания. Так, часто забывают о замене масла. Хотя некоторые производители замену масла в сервисном плане вообще не назначают и дают пожизненную гарантию на агрегат АКПП, все желательно масло регулярно менять, ведь во первых производитель не имеет в виду, что пожизненный срок автомобиля это 100 лет, как правило этот срок ограничивается сроком гарантии на весь автомобиль, который редко бывает более десяти лет, а многие из нас имеют автомобили, которые были куплены с рук с большим пробегом, во вторых не учитываются погодные условия, которые в России достаточно жесткие. Правильное время для замены масла зависит от типа коробки передач. Некоторые нуждаются в новом масле при пробеге 60 000 км, другим же достаточно замены при 120 000 км.


Данная статья подготовленна информационным отделом автошколы «ЮНОСТЬ» в Новогиреево