Лучше избегать этих подержанных дизельных двигателей

Дизельные двигатели часто рассматриваются как вариант, когда мы ожидаем уверенности, надежности и долговечности. Однако не все дизельные двигатели сделаны на отлично, и поэтому с ними часто могут возникать проблемы, и по этой причине лучше избегать покупки автомобилей с некоторыми из них. Что это за двигатели, мы рассмотрим в данной статье.
3,0 dCi, CDTi и TiD
Есть целый ряд автомобилей, где этот трехлитровый мотор V6 находится под капотом. В частности, это автомобили Renault Avantime, Renault Espace, Renault Vel Satis, Opel Vectra C, Opel Signum, Saab 9-5, поэтому будьте осторожны при выборе. Проблема конструкции двигателя связана, с его склонностью к перегреву. Таким образом, первые существенные осложнения могут появиться уже при пробеге около 150 тысяч километров.
2,0 TDI
Двигатель Volkswagen 2.0 TDI можно найти в Volkswagen Golf, Passat, Touran и Sharan; Audi A3, A4, A6; Skoda Octavia и Superb; Seat Altea, Toledo и Leon. Однако это не совсем идеальный выбор, главным образом из-за риска возможных трещин, а также из-за возможных проблем с масляным насосом. Однако двигатель претерпел ряд модификаций и модификаций. Наиболее проблематичными являются те, которые выпускались с 2003 по 2007 год. Для более поздних версий уже было исправлено множество проблем и их можно покупать уже без большой опаски попасть на дорогостоящий ремонт.
2,5 V6 TDI
Есть еще один двигатель VW, который вам может принести проблем, если вы выберете дизель под капотом. Этот двигатель можно найти в автомобилях Audi A4, A6, A8, Skoda Superb I; Volkswagen Passat. Вы можете быть соблазнены его исполнением, но остерегайтесь возможных проблем, в основном, это проблема впрыска топлива, проблемы с маслом и распределительным валом, которые можно уже получить, проехав всего 100 000 километров. Именно поэтому VW закончил его производство в 2004 году.
1,5 dCi
Есть действительно целый ряд автомобилей, где эта дизельная моторизация находится. Это не только Рено, такие как Twingo, Clio, Megane или Scenic. Кроме того, мы находим моторизацию под капотом автомобилей Dacia, включая Mercedes класса A, Suzuki Jimny, но и некоторые автомобили Nissan. И в чем главная проблема? В общем, многочисленные и, самое главное, разнообразные сбои происходят часто уже при рейде около 150 тысяч.
1,9 dCi
Этот дизельный двигатель тоже не очень удачно сработан. Если вы планируете покупать один из этих автомобилей, таких как Renault Clio, Renault Megane, Renault Laguna, Renault Espace, Nissan Primera, Mitsubishi Carisma, Volvo S40, Volvo V40, Suzuki Grand Vitara, и этот мотор окажется под капотом, то хорошо бы продолжить поиск другого варианта. Здесь встречаются все те же проблемы, что и в предыдущей пятерке. С увеличением пробега риски будут возрастать.
2,0 TDCi
Вы искали Ford Mondeo третьего поколения или Jaguar X-Type? Если это так, узнайте, какой двигатель у этих автомобилей под капотом. Если это дизельный двигатель, который был произведен в 2000-2009 годах, будьте очень осторожны. Тут могут быть проблемы с насосом или забитыми форсунками инжекторов, или возникнут осложнения с маховиком с двумя массами.
2.0 CiTD
Известная японская надежность не всегда сто процентный факт, и вы можете узнать об этом в тот момент, когда вы захотите купить любой из этих автомобилей: Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6, Mazda MPV. Если под капотом будет дизельный двигатель, будьте начеку. Проблемы с насосом, двухмасляным маховиком, а также возможные трещины и восприимчивость к высококачественному маслу ставят этот дизельный мотор в разряд проблемных, ремонт будет дорогостоящим.
2.0 d
Хотя автомобили BMW часто рекламируются как самые качественные, но и тут могут быть примеры, когда этот факт не подтверждается, и это, явно, относится к этому двухлитровому дизелю, который концерн выпускал с 1998 по 2005 год. Этот двигатель был под капотом автомобилей BMW 1 Series, BMW 3 Series, BMW 5 Series, BMW X1, BMW X3, а ещё он встречался в автомобилях английского производителя Land Rover Freelander. К сожалению, время показало, что двигатель не так хорош, как ожидалось. Не только инжекторы и маховик, но и другие проблемы могут возникать здесь при относительно небольших, для дизеля, пробегах. Следует, конечно, отметить, что более поздняя версия, которая выпускалась с 2007 по 2009 год может быть менее проблематичной, но и она также не является стопроцентно надёжной. Данный материал предоставлен информационным отделом автошколы «ЮНОСТЬ» в Новогиреево – Перово – Вешняки 14.07.2020