Телефон 8 (495) 726-77-98
Адрес Щелковская / Новогиреево / Семеновская

Фильтр твердых частиц и стиль вождения, который его защитит

Постоянно вводимые новые нормы, и те, что регулярно обновляются, становятся причиной того, что вся автомобильная промышленность вынуждена поспевать за современными требованиями к автомобилю. Фильтр твердых частиц до этих времен был частью исключительно дизельных автомобилей, чьи результаты измерений значения выпускаемых в окружающую среду  вредных веществ, превышали допустимые пределы.

Экологические стандарты, заставляют производителей выпускать фильтры также для автомобилей с бензиновыми двигателями. Следовательно, весьма важным становится понимание того, как с таким автомобилем обращаться и какой стиль езды выбрать, чтобы его жизнь не сокращалась слишком быстро. Замена испорченного фильтра твердых частиц стоит больших денег, в зависимости от типа автомобиля и марки.

Как работает фильтр твердых частиц

Фильтр твердых частиц работает на совершенно простом принципе улавливания вредных частиц с помощью специально спроектированных вкладышей сотовой структуры. К сожалению, подобные очистительные фильтры не могу служить на постоянно основе и их, по мере необходимости, нужно менять, так как в процессе накопления сажи, в один прекрасный день, система очистки выхлопных газов приходит в абсолютную негодность. В этой статье мы рассмотрим способ, каким образом можно отсрочить ремонт или замену фильтрующих элементов выхлопной системы.

Выбор транспортного средства

Все начинается с самого выбора транспортного средства. Если чаще всего вы ездите на короткие расстояния, с большим количеством холодных запусков, то конечно, в такой ситуации следует избегать мыслей о том, чтобы, с целью экономии на топливе, покупать автомобиль с дизельным двигателем. Именно для подобной эксплуатации этот двигатель не предназначен. Фильтр в данной ситуации не сможет эффективно пережигать частицы, так как для этого действия, которое называется регенерация сажевого фильтра, необходимы высокая скорость, работа без перерывов и, соответственно, высокая температура выхлопной системы.

Мониторинг текущего потребления

Попробуйте проконтролировать текущий расход топлива. Большинство автомобилей, сажевый фильтр которых забит, производят регенерацию, что можно выявить по значительному увеличению потребления топлива. Разумеется, речь идет о ситуации, когда фильтр уже сильно забит и система, за счет использования большего количества топлива, пытается “прожечь” и прочистить таким образом соты фильтра от накопленных веществ. В подобных ситуациях, расход топлива может подняться с 5-6 литров до 15 литров на сотню.

Не прерывайте процесс регенерации

Если вы чувствуете, что происходит процесс автоматической регенерации фильтра твердых частиц, постарайтесь её не нарушать. Чтобы значительно не повлиять своей поездкой на процесс, безусловно, не следует глушить двигатель, продолжайте движение, вы можете просто оставить заведенным автомобиль, и  лучше всего будет проехать пару дополнительных километров. Неоднократные нарушения текущих процессов регенерации являются наиболее частой причиной сокращения общего срока службы сажевого фильтра.

Наблюдайте за оборотами

Кроме того, помимо текущего расхода топлива, мы следим и за оборотами. Во время регенерации мы выбираем среднюю нагрузку на средних оборотах. Выбор слишком малых или, наоборот, высоких оборотов для правильной регенерации становится контрпродуктивным актом. Не стоит переживать, если в процессе регенерации, вы встанете в пробке, даже если обороты будут на холостых, то регенерация фильтра твердых частиц все равно будет продолжаться по-прежнему, однако процесс очистки займет больше времени.

Не забывайте о качестве дизельного топлива

Наш последний совет, это приобретать дизельное топливо только на проверенных заправках, где вы уверены, что покупаете качественный дизель. Дизельное топливо, из сомнительного источника, с более низкой ценой вас конечно порадует сейчас, но в будущей перспективе вы рискуете получить осложнения из за этой сомнительной экономии. Так как, с целью удешевления топлива, производитель может добавлять туда присадки которые могут нанести фильтру твердых частиц много вреда из за несгоревших частиц некачественного топлива.  Кроме того, скорее всего, снизится мощность автомобиля, а так же это может негативно повлиять на насос, топливные форсунки и EGR клапан.

В случае каких-либо подозрений на забитый сажевый фильтр, конечно, не следует ждать, пока из маленькой проблемы, возникнет проблема существенная, именно поэтому, в подобных ситуациях, следует как можно быстрее обратиться за помощью в профессиональный сервис для обслуживания выхлопной системы вашего автомобиля. Наплевательское отношение и игнорирование типичных признаков засорения фильтра в долгосрочной перспективе вряд ли сможет окупиться, так как ремонт и, последующая, замена фильтра, который содержит в себе драгоценные металлы типа платины, будет стоить очень дорого, подобные фильтры порой стоят и тысячу долларов. И там, где вы сэкономите несколько сотен рублей, в последствие можно оставить немалые средства.



Статья предоставлена филиалом автошколы «ЮНОСТЬ» в Новогиреево